为主动应对新能源汽车产业变革，落实高等教育人才培养改革要求，明确车辆工程专业未来发展方向与建设路径，4月9日，车辆工程专业召开专业发展专题研讨会。本次研讨会由车辆工程系系主任余晨光主持，智能制造学院副院长李媛及车辆工程系全体教师共同参与研讨。会议围绕专业建设升级、人才培养定位优化、实验室建设、师资队伍能力提升以及“十五五”发展规划编制等核心议题展开深入交流，凝聚发展共识，谋划建设新格局。
研讨会上，余主任首先围绕当前专业建设现状作主题汇报。他指出，近年来车辆工程专业紧紧围绕国家“双碳”战略与汽车产业电动化、智能化、网联化转型方向，完成了一轮专业培养方案修订，优化了新能源汽车技术、智能网联汽车技术核心课程模块。但面对产业快速迭代，当前专业建设仍存在一些问题，例如“培养什么样的人、为谁培养人、怎样培养人”，专业建设聚焦点在什么方向，作为应用型本科层次人才应当如何定位等。
经过全体教师共同研讨，会议明确了车辆工程专业新的人才培养定位：坚持立德树人根本任务，重点强化工程实践能力与岗位适配能力，面向整车及零部件企业研发、生产、测试一线岗位，培养能够快速适应产业需求的应用型技术人才；构建“基础扎实、交叉融合、实践突出、创新引领”的分层分类人才培养体系，培养兼具家国情怀、工程素养、创新能力的复合型车辆工程人才。
实验室建设是支撑车辆工程专业人才培养的核心基础。研讨会上，所有教师都反馈现有实验室软、硬件建设不足的情况：目前专业配备的实验室资源主要集中在传统车，无法满足和支撑现有课程体系以及适应现在汽车行业发展需求。
针对存在的问题，会议讨论达成共识，实验室建设是现在急需完成的任务，重点建设智能网联汽车测试场景、新能源三电系统性能测试等领域的资源，构建覆盖“基础实验-综合实践-创新研发”全链条的实践平台，既满足人才培养实践教学需求，也为教师开展科研提供支撑。
师资队伍能力提升是推动专业升级的关键引擎。与会教师普遍认识到，面对汽车产业数智化转型的浪潮，现有教师在新能源汽车关键技术、智能网联系统开发、先进测试与诊断等领域的知识储备和实践经验仍需加强。
本次研讨会的另一个核心任务是研讨编制车辆工程专业“十五五”发展规划，明确未来五年的发展目标与建设任务。会议强调要以“一核两链”为统领，即紧扣“高素质应用型车辆工程人才培养”这一核心，构建“数智技术赋能教育教学改革链”和“产教融合支撑产业服务链”。参会教师结合国家教育发展规划、汽车产业发展趋势，围绕专业建设、人才培养、科学研究、社会服务等维度，对“十五五”规划内容进行了充分研讨。
会议最后，车辆工程系系主任余老师作总结发言。他表示，本次研讨会聚焦车辆工程专业发展的核心问题，理清了未来发展思路，为专业“十五五”时期的高质量发展奠定了坚实基础。下一步，车辆工程系将认真梳理吸纳本次研讨会提出的意见建议，完善专业发展规划，逐项推进各项建设任务落地，不断提升专业建设水平与人才培养质量。
