吴锦，中共党员，优秀干事，优秀共青团员并荣获国家励志奖学金，任华耀追梦车队队长曾获大学生方程式汽车大赛参赛证书
他将带领大家走进这一个所谓“疯狂的工科男”的世界，将谈谈这近三年来的青春时光“荒废”在车队的发展中体会到的心得。
谈到大学生活，他相信很多人对这个词都会有不同的解释和认知。他在网上查了一些关于大学生四年主要活动内容，统计并进行了认真分析。很多人选择了靠电子游戏度过课余生活，但他选择了另一种方法度过课余时光，自学汽车构造和赛车驾驶理论、学会建模和零件设计、与赞助商企业沟通签订赞助协议、熟知赛车驾驶、调试以及参赛等。
他想表达在车队从事的事情非常丰富，同时思维和眼界得到极大的拓宽。
在平凡的大学中，从他的理解出发，他的心路历程分成了三个主要阶段：
I like；
I undertake；
I have to.
“I like，我喜欢。”
是的，在吴锦的世界里，正是因为喜欢，所以有了最初动机成为更优秀的他。他说“我心里只有一件事就是造好这台车，可能大家无法想象，很多时候我连夜修改设计，通宵加工零件，茶饭不思最终的目的就是通过某些结构的优化和改进让整车再减重几十克，让它变得更好。”
“I undertake，我承担。”
在成为车队队长初期，他不仅成为一部分人的领导，同时又要听从上级的指挥，这不仅仅需要的是设计制造的能力还需要有协调与部署的能力，用他的话说“我发现我所做的事情已经不再是我想做的事情了。但是出于对车队的热爱和对4赛车的负责，我会尽最大努力做好自己当前的工作，为整个队伍的发展与项目进度的推进贡献尽可能多的力量。”所以他选择了承担！
“I have to，我不得不做。”
难道真的是有人逼着你去做违背自己意愿的事情吗，如果真的是这样那就太痛苦了吧。没错，车队中但凡是经历过这个阶段的人，一定是有过一段痛苦而挣扎的斗争过程。
之前也提到了车队的所有成员都是在校学生，包括站在金字塔尖的队长、经理等，每个赛季的领导者大多是大三大四的老队员。但是抛开车队不说，他们自己也到了面临找工作、实习或考研种种压力的时候，实际这真的对于他们来说是一次极大的考验。
采访时他说：“每年赛季结束换届的时候，需要进行车队构架的交接与重组，我见过很多能力很强的老队员，他们拥有足够的实力，拥有担任新赛季核心领导人的机会，但是他们之中的大多数都选择了放弃，迫于现实的压力，他们带着不舍离开了这个团队。”
但是仍然会有这样的人，在经历了煎熬与纠结之后选择留下来，承担下一赛季至关重要的角色，带领着队伍继续前行。
到了这个阶段，车队在他们心中的价值已经远远不能用热爱与梦想这样的词汇去承载，更多的是在经历了痛苦的抉择之后，出于责任，出于担当，把这份重担继续扛在肩上，坚定信念在这个不谓名利一心向前的战队继续贡献自己最后的力量。
曾经在书中看到这样一句话：
“什么是信仰，
信仰就是不去计较结果的好与坏，
毫无保留地进行一次投入。”
他觉得他领导这支队伍所做的事情是一种信仰。
有人问过他，他因为车队荒废了这么多时间和机会，走到今天会不会有遗憾？
他想，也许会因为错过一些事情会有些许遗憾，但那已经不重要了。来到车队，一开始是因为一份热爱，后来是因为一份坚持，到现在是因为一份责任与信仰，这些已经足够用来充满我此生不换的无悔青春。
